Fernando Alonso overhalede Lewis Hamilton ved Monaco Grand Prix 2007

Ungarn 2007, de lave slag i Alonso-Hamilton-duellen

Selvom vi nu ved, at Fernando Alonso og Lewis Hamilton vil tilbringe mindst et år mere sammen i Formel 1 næste år, har spanieren skrevet kontrakt med Aston Martin, og briten har skrevet kontrakt med Mercedes indtil udgangen af ​​2023. tilbage til en af ​​de mest berømte episoder af rivaliseringen, kvalifikationen til 2007 Ungarns Grand Prix.

Lad os frem for alt huske, at denne begivenhed, den 11. ud af 17 i kampagnen, fandt sted i en bestemt kontekst, både internt og eksternt…

Skilsmisse og Spygate

Internt havde spændingen mellem den regerende dobbelte verdensmester og rookien, men især mellem holdet og dets kørere, allerede overvundet sammenhængen i den struktur, som dengang blev styret af Ron Dennis. Sidstnævnte, som gjorde meget for at forsøge at skåne de to mænds modtagelighed (hver af de to lejre føler sig svigtet på den ene eller anden måde), formåede dog ikke at komme ud af Monaco-episoden.

I Fyrstendømmet, mens Alonso dominerede løbet uden et skud og førte med ti sekunder over Hamilton, måtte han sænke farten i slutningen af ​​løbet, fordi hans bremsekalipre blev overophedede. Hermed vinder den unge regerende GP2-mester mere og mere frem. Spanieren måtte, under pres, sætte farten op og var irriteret over situationen, som han så som unødvendig farlig; hos McLaren bliver Hamilton så bedt om at sætte farten ned for ikke at tage nogen chancer.

Ron Dennis’ beslutning forårsager branden. Alonso vinder, tæt fulgt af Hamilton. Efter løbet forklarer den britiske leder til den dobbelte verdensmester, at han var nødt til at beordre Hamilton til at sætte farten ned. Derfor beder han Alonso om at være forsonlig med den nytilkomne om dette emne. Dette havde dog slet ikke den forventede effekt: Da han ville tilkendegive, at han ville håndtere situationen, og at Alonso ikke behøvede at bekymre sig om det, forstod sidstnævnte vredt, at sejren kun kom tilbage til ham, fordi holdet beordrede Hamilton sætter farten ned.

Fernando Alonso overhalede Lewis Hamilton ved Monaco Grand Prix 2007

Men det er også spændt på Hamiltons side: Han er også meget utilfreds med, at han skulle sætte farten ned, og det fortæller han i pressen. Rækken af ​​begivenheder og den endelige beslutning om at forbyde ham at angribe gjorde ham så ked af det, at han forlader efter løbet: “Det må jeg leve med. Jeg har nummer 2 på min bil, og jeg er chauffør nummer 2.”

Selv om den faktiske situation offentligt er det modsatte af, hvad Dennis ønskede, er det slående, at McLaren derfor ser ud til at have manipuleret løbsresultatet ved at fryse positionerne og nægte Hamilton chancen for sejr. En fortolkning, der ikke hjælper Alonso, som efterhånden sjældent taler med Dennis. Ungarn kommer seks løb senere… i forbindelse med “Spygate”.

Spygate-sagen brød i slutningen af ​​juni. Efter at fortrolige Ferrari-dokumenter blev fundet i besiddelse af en McLaren-embedsmand, Mike Coughlan, blev Woking mistænkt for at spionere på Scuderia. Ved afslutningen af ​​den første procedure, i slutningen af ​​juli 2007, hvis FIA indrømmer besiddelse af de fortrolige dokumenter (en fil på mere end 700 sider stillet til rådighed af Nigel Stepney, den tidligere chefmekaniker hos Ferrari, stadig medlem af Ferrari-teamet på tidspunktet for fakta), vil det ikke annoncere sanktioner, hvis det ikke er bevist, at McLaren brugte det, men forbeholder sig samtidig retten til at genåbne efterforskningen, når nye elementer dukker op.

Den 10 sekunders fejde

Sportsligt set er situationen i mesterskabet meget trang før Hungaroring-runden: Hamilton fører med 70 point foran Alonso med 68 point. Ferraris Felipe Massa og Kimi Räikkönen er de næste med 59 og 52 point. Trods sin ungdom og uerfarenhed vil briten imponere i kampen mod den regerende to-dobbelte mester, som egentlig ikke forventede at blive nægtet den ubestridte nr. 1-status, selvom der ikke står noget i hans kontrakt om det.

Hungaroring-layoutet ser ud til at passe til McLarens over Ferrarierne på grund af den downforce, det kræver. Heller ikke overraskende rasede kampen mellem de to McLaren-kørere under kvalifikationen. I begyndelsen af ​​Q3 er Hamilton i spidsen med 1’19″781. Det er når den mindeværdige begivenhed indtræffer: Mens Alonso er i pitten for at skifte dæk, holder hans team ham i sin position i tyve sekunder før “manden med slikkepinden” inviterer ham til at gå.

Men spanieren adlød ikke med det samme og ventede yderligere ti sekunder… og Hamilton sad fast bag ham. Timingen var meget stram, da han kom ud af pitten, kunne briten ikke nå målstregen hurtigt nok til at gennemføre endnu en omgang. Alonso er i stand til to sekunder og formår at få pole position i 1’19″674.

Lewis Hamilton overhalede Kimi Räikkönen ved Ungarns GP i 2007

Lewis Hamilton overhalede Kimi Räikkönen ved Ungarns GP i 2007

Billeder fra den internationale tv-produktion viser en utilfreds Ron Dennis, der forlader pit-væggen og beder Alonsos træner om at følge ham. Der er en mærkelig stemning omkring situationen, og man mener, at spanieren handlede “gratis”. Virkeligheden er dog mere nuanceret end dette: Under det første forsøg i Q3 skulle Alonso gå foran Hamilton, men det modsatte skete. Da briten blev bedt om at lade spanieren passere, nægtede han at tro, at Räikkönen var for tæt på dem.

“Afhængig af kredsløbene og brændstoffet ombord, har en af ​​vores chauffører på skift lidt en fordel, fordi de forbrænder lidt mere brændstof end deres holdkammerat og slipper derfor en smule lettere væk.”vil forklare Dennis med henvisning til en nutidig regel. “Det var Fernandos tur til at tage den lille føring, og den tid, han brugte på at brænde brændstoffet, var fint. Det var Lewis, der ikke vendte positioner som aftalt, og han måtte desværre vente bag Fernando.”

I lyset af kontroverser tog FIA sagen op. McLaren skal begrunde, at den ønskede at holde Alonso i pit i 20 sekunder, og spanieren skal forklare ham, hvorfor han blev 10 sekunder længere. Holdet forklarer, at de ønskede at undgå trafik, da de sendte deres chauffør ud igen, og at sidstnævnte var bekymret for dækkene på sin bil i løbet af de berømte 10 sekunder. Ingen af ​​disse forklaringer vil overbevise kommissærerne.

Lewis Hamilton og Fernando Alonso efter at have kvalificeret sig til det ungarske GP i 2007

Lewis Hamilton og Fernando Alonso efter at have kvalificeret sig til det ungarske GP i 2007

Og FIA vil være særlig alvorlig, som det fremgår af konklusionen på den beslutning, der blev truffet den aften: “Alonsos forklaring på, hvorfor han forblev i sin pit-position i 10 sekunder i slutningen af ​​den 20-sekunders periode, accepteres ikke. Stewarderne mener, at han unødigt blokerede en anden kører, Hamilton. Som følge heraf vil han blive straffet med tab af 5 pladser på nettet.

“De accepterer ikke holdets forklaring på, hvorfor det holdt Alonso stillestående i 20 sekunder efter at have gennemført dækskiftet og derfor forsinkede Hamiltons eget pitstop. Holdets handlinger i de sidste minutter af kvalifikationen anses for at være til skade for holdet. racet og motorsportens interesser generelt Den gældende straf, at konstruktørernes point (hvis nogen), der returnerer til holdet på grund af deres deltagelse i 2007 Ungarns Grand Prix i 2007 Formel 1-mesterskabet, tilbagekaldes.”

Lidt afpresning mellem venner

Næste morgen, et par timer før løbet, mødes en rasende Alonso, ledsaget af sin manager Luis Garcia Abad, med Ron Dennis. Chaufføren beder ham derefter om at ordne den skade, Hamilton gjorde dagen før. Og for at bakke op om sin anmodning truer asturianeren simpelthen McLaren med at afsløre kompromitterende e-mails til FIA om Spygate-sagen, hvilket beviser, at de rent faktisk brugte dataene leveret af Stepney. I 2018 afslørede BBC endda, at Alonso specifikt insisterede på, at McLaren løb tør for benzin til gengæld for Hamiltons tavshed.

Ron Dennis bad så tilsyneladende Alonso om at være stille, før han hentede Martin Whitmarsh, hans højre hånd, og bad spanieren om at gentage den afpresning, han lige havde begået; løb Efter Alonso og Abad tager afsted, diskuterer Dennis og Whitmarsh det næste skridt, idet de bliver enige om at ringe til Max Mosley, FIA-præsidenten, men også ideen om ikke at tillade en kører, der afpresser dem, at deltage i konkurrencen. Men over telefonen råder Mosley Dennis til ikke at gå den vej. En halv time efter mødet finder Abad Dennis. Alonso ønsker endelig at undskylde efter at have mistet besindelsen og tage alle hans kommentarer tilbage.

Ron Dennis og Fernando Alonso i 2007

Ron Dennis og Fernando Alonso i 2007

Alonso, der var tilbage på sjettepladsen, kunne ikke gøre noget for at forhindre Hamilton i at føre alle 70 omgange i et løb foran den mere truende Räikkönen end forventet. Spanieren slutter på en fjerdeplads ved stævnet, nu syv point efter briten. Efter løbet afslutter et håndtryk og en personlig undskyldning afpresningsepisoden.

En måned efter Ungarn fik adgang til alle McLarens e-mails efter en anden Spygate-forespørgsel bestilt af Mosley, efter at nye oplysninger afslørede ægte spionage, hvilket førte til en rekordhøj bøde på 100 millioner dollars og diskvalifikation for Woking-holdet. fra konstruktørmesterskabet. Hvis nogen formåede at skabe en forbindelse mellem Alonsos afpresning i Ungarn eller hans telefonopkald til Dennis Mosley og den anden undersøgelse, hævdede den tidligere FIA-præsident, “Jeg har allerede læst e-mails”fordi faktisk… fortalte Alonso sin agent Flavio Briatore om det, som selv afslørede det for Bernie Ecclestone, som selv betroede Mosley.

Kort efter mødes Dennis og Alonso for at diskutere spanierens kontraktlige frigivelse i slutningen af ​​sæsonen.

Resten af ​​sæsonen bliver et totalt nederlag for McLaren på det sportslige plan, som går glip af kørermesterskabet til fordel for Kimi Räikkönen. På trods af kontraktbruddet er det McLarens ære at lade Alonso spille sit held mod Hamilton til det sidste. På banen, for spanieren, kunne især titlen i 2007 gå tabt, og frem for alt i Japan, under oversvømmelsen, hvor Alonso vil have en ulykke alene, hvilket efterlader sin holdkammerat til at opnå en strålende og, man troede, afgørende succes. Til sidst slutter de to mænd med 109 point hver (briten er på andenpladsen foran spanieren), et point efter Ferraris Finn.

Læs mere:

Leave a Comment

Your email address will not be published.