Montbrillant cykelstation blev indviet i 2012.

Genève/Schweiz: Adgangssystemet til velostations generer cyklister

Udsendt

Genève, SchweizSystemet med indgange til cykelstationer generer cyklister

Lejlighedsvis brugere af betalingsparkeringspladser finder internetapplikationen for kompliceret. Parkeringsfonden lover en ny version i slutningen af ​​2022.

Montbrillant cykelstation blev indviet i 2012.

Pascal Frautschi / TDG

“Jeg ville parkere min cykel ved cykelstationen bag stationen, det tog mig evigheder! Deres system er virkelig upraktisk,« klager Thomas. Genevan tilbragte flere aftener på Paléo. Da han ville komme dertil med tog, men ikke havde nogen ubehagelige overraskelser i vente, da han kom tilbage, tilmeldte han sig på forhånd hos Vélocity.ch, en webapplikation, der arrangerer et stort antal cykelparkeringspladser i hele Schweiz.

”Før cykelstationen var der problemer: langsom tilslutning, tidlig afbrydelse, ikke at kunne fortsætte på en dag, hvis den første ikke er gennemført, pligt til at have et fysisk SwissPass-kort, betalingsproblemer, lister over cyklister. Jeg føler, at der bliver gjort alt for at opmuntre brugerne til at abonnere.” Han åbnede irriteret op for en medarbejder, han mødte på stedet, som “fortalte ham, at han blev angrebet af brugerklager.”

“Ærgerligt, jeg ikke gav midlerne”

På arbejdet fortæller en af ​​hans kolleger, at han også har oplevet noget uheld. “Ved den første brug er det så kompliceret, at jeg efterlod cyklen udenfor og tog toget,” fortæller Jean. Da jeg kom tilbage om aftenen, blev min cykel stjålet. En almindelig bruger bekræfter dog, at systemet “er slemt skruet sammen” og foreslår “forudsige nu ved at købe dine dage før flytning”. For Jean, “er det en skam, at de ikke har lagt de nødvendige ressourcer i denne ansøgning, for i sidste ende er nogle velostations halvtomme”.

Velocity.ch er en internetapplikation (webapplikation), der blev udviklet af Fondation des car parks de Genève i 2018. Den er bredt distribueret i Schweiz og fungerer som sesam til omkring fyrre parkeringspladser i hele landet. “For de fleste schweiziske velostationer er dette det enkleste, mest egnede og billigste system på markedet i øjeblikket,” siger Valérie Sauter fra Forum Vélostation Suisse.

“Ingen brugervenlig»

“Det er ikke særlig intuitivt, det er ikke særlig ‘brugervenligt’, og der er brug for forbedringer,” bemærker han på den anden side. Sabine Latour, medlem af ATE Geneva-styregruppen, har fra sin personlige erfaring “en lang og kompliceret proces. Det er ikke ideelt for turister eller lejlighedsvis brug.” Han føler et ønske om at prioritere et langsigtet abonnementstilbud frem for tilfældig brugertilfredshed.

For Parkeringsfondens side erkender administrerende direktør Damien Zuber, at brugere kan blive “forvirrede, når de først bruger det, eller hvis det er lejlighedsvis, men når du først tilmelder dig, er det meget enkelt.” Lederen minder om, at fonden besluttede at udvikle en webapplikation frem for en app, primært af omkostningsmæssige årsager. “Det handler om at holde sig overkommelig for institutioner, der gerne vil indrette sig, især til små cykelstationer,” fortsætter han.

Ny version ved udgangen af ​​2022

Damien Zuber angiver også, at han kun modtager nogle få klager, men er “meget opmærksom” på dem. Det meddeler, at Parkeringsfonden har arbejdet “på at forbedre brugeroplevelsen”. “I slutningen af ​​2022 skifter vi til en ny, mere fleksibel version af systemet.” For dem, der er vant til dagligt at handle på en specifik velostation, vil det give mulighed for at købe en daglig service med et enkelt klik uden at skulle søge efter velostation og service igen. Muligheden for at købe dage i forvejen undersøges for 2023. “Men vi skal passe på ikke at miste brugere med for mange manipulationer og muligheder.”

Leave a Comment

Your email address will not be published.